为使吊臂伸缩平稳，防止发生载荷冲击，在伸缩回路中设置了平衡阀，该阀由1个单向阀和1个溢流阀组成，其中溢流阀芯上没有阻尼孔，阻尼孔一旦阻塞，平衡阀就失去作用，从而引起吊臂伸缩时抖动。排除方法：将平衡阀解体清洗，疏通阻尼孔。

随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。缺点是工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
吊机的选择：较大起重量，工作半径，大臂全部伸出后所吊重量，全后支腿，阀锁泵。
1、较大起重量：直臂2-14吨，折叠臂3-80吨，在不出臂，距离2.5米内是否可以起吊相对应的重量。
2、工作半径：决定吊机使用所货物吊距离和高度。
3、全伸臂较大起重量：大臂全部伸出以后可以吊多少重量的货物，吊装方式一定要掌握，不要盲目去吊远距离的货物，容易折大臂。
4、前后支腿：就好像人的脚，站立稳了可以挑100多斤，站立不稳几十斤都会摔跤，随车吊工作的时候一定记得把支腿支好。
5、吊机阀锁泵：随车吊吊机关键的东西，阀锁，泵这些零部件决定你的吊机质量是好是差，经常漏油，经常维修是随车吊大忌，主要是耽误时间和业务，如果不能正常使用，工程方拒绝使用你的随车吊，不能按照工程进度完成甚至要你赔偿违约金。

车厢的选择：车厢的结构是否是按照标准设计？车厢混乱。
1、选择铆接结构的车厢：这样的车厢受力均匀，力量可以及时发散，有缓冲作用，遇到重货的时候车厢不会轻易变形，可以选择铁木结构或者花纹底板或者铁平板，通常车辆上牌以后车厢底板和车厢边板，主要是怕上牌的时候**重，如果不**重可以选择在工厂加固。
2、车厢的纵梁和横梁：有的客户说我的车厢离地高度太高了，其实就是车厢的纵梁和横梁选择大了，选择尺寸低的纵梁和横梁车厢高度就下降了，但是一定记得要把车厢横梁加密，这样车厢强度才能保证。
单联泵和双联泵的选择：
油泵是将发动机发出的扭矩转化为液压的压力，它是液压的动力元件。目前国内随车吊使用的油缸主要由单联泵和双联泵两种。单联泵主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以优质随车吊**底盘能起到很好的运用效果，双联泵就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，性能更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，但不可以用于8吨以下的小吨位吊机。我公司专业生产各类随车吊、搅拌车、洒水车、清洗吸污车、冷藏车等**汽车。欢迎客户来厂看车试车，您的建议是我们进步的方向！！


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